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思想。这区别于传统的“拼模块”方式。破局的两大支柱一是推动底层计算技术向更高性能演进筑牢物理AI底座二是携手伙伴共建开放生态将高阶智驾体验转化为规模化用户价值。目前地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产基于征程6系列的商业生态成果也在持续落地意味着这一战略路径的价值正在加速兑现。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋这一路径获得行业深刻共鸣。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在开场发言中表示“汽车产业的向上发展不是单点突破的独行而是价值共享的同行。”要摒弃单点思维迈向全链共进让智能驾驶技术最终转化为用户的安全与体验价值。全球协同深化中国技术平台成为全球智能化核心变量智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构而中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一。大众汽车集团中国首席技术官、大众汽车中国科技有限公司首席执行官吴博锐Thomas Ulbrich指出“一个企业想要引领新能源汽车时代必须要在中国构建核心能力。如今软件决定了汽车企业的业务核心这是一次彻底的范式转变且不仅在开发环节它还能持续地创造价值。”因此大众汽车集团秉持“在中国为中国”战略不断与本地伙伴发展更紧密的合作增强技术基础。在合肥投资25亿欧元建立大众汽车中国科技有限公司VCTC作为拥有高度自主权的研发实体整合硬件、软件和整车验证流程。开发专为中国市场的CMP平台和CEA电子电气架构计划到2027年推出约30款新能源车型。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生将智能化从技术优势转化为全球市场的品牌高度和差异化竞争力。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生从全球视角印证了这一趋势“智能化正成为定义品牌高度的关键海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度同样与日俱增。从当前普及的L2到未来可期的L3/L4智能驾驶这不仅是我们在本土市场实现价值跃升的引擎也将成为我们在全球舞台竞争时的差异化‘王牌’。我们有责任也有能力将在中国市场锤炼成熟的智能化方案打造成世界级的产品力。”将在中国这个全球最卷的市场中锤炼成熟的智能化技术和方案打造成其参与全球竞争的核心竞争力。通过技术普惠抢占规模制高点通过底层创新保证体验差异化再通过快速迭代维系用户活力比亚迪正试图将智能化这张“王牌”的价值在全球舞台上彻底释放。博世智能驾控中国区总裁吴永桥博世智能驾控中国区总裁吴永桥从Tier-1角度分享洞察表示技术全球化、生态本地化是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径。“中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段唯有构建本地生态供应链‘朋友圈’才能实现全球化征程的行稳致远。”他说。出海企业不仅要应对各国技术法规、标准体系差异等“老问题”还需面对海外消费者对创新技术认知不足、品牌信任度有待提升等“新问题”。特别是在数据安全领域全球各国正全方位收紧合规要求给智能化出海带来巨大难度。此外技术适配的“水土不服”也极为关键如何让智驾系统完美适应不同国家的路况、交通习惯和法律法规是必须跨越的障碍。影石Insta360创始人兼董事长刘靖康全球协同的深度不仅体现在中国方案的“出海”更体现在其作为通用“物理AI”基座赋能全球智能硬件“破圈”。影石Insta360创始人兼董事长刘靖康揭示了技术跨界融合的底层逻辑。刘靖康称终极相机是摄影机器人毫无拘束的旅行又想记录下来除非你很有钱雇一位跟拍摄影师要不你就买一个摄影机器人一路跟拍省事油省钱。A1用了地瓜旭日5芯片10TOPS算力处理避障同时记录画面。本土精进务实开放生态构建智驾平权中国方案在中国主流本土车企正通过深度协同加速顶尖智能体验的规模化落地。奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理苏峻分享了打造差异化体验时的思考“iCAR与地平线不是简单的生意关系而是战略级的合作伙伴。通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源我们想走一条不一样的路用顶尖、务实的科技赋能独特的设计和品牌精神去创造能穿越周期、成为文化符号的未来经典。智驾终局拼的不只是参数而是体验其前提是科技平权高阶智驾不再等于‘高价’。”苏峻强调“顶尖、务实的科技”这体现了iCAR在技术上的平衡智慧。一方面它积极应用如地平线征程6P这样算力顶尖的芯片另一方面它更关注技术是否成熟可靠、能否转化为用户切实可感的体验价值。这种“不卖期货”的务实态度旨在建立坚实的用户信任。一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理奔腾开发院党委书记、院长杨兴龙从车企转型视角指出面对远超单企业能力边界的智能化变革“固守封闭体系无异于刻舟求剑”与地平线等领军者合作是智能化浪潮下的“时代必然”。他以双方合作为例描绘了奔腾“技术共研生态共建”模式的清晰路径依托征程家族芯片从L2“安全标配”普及到体验“好用”优化直至通过征程6P突破高端市场。对于一汽奔腾这样具备深厚整车制造底蕴的传统车企而言转型的核心是从“硬件定义”迈向“软件驱动”。地平线提供的不仅是芯片更是基于芯片和HSD全栈能力的交钥匙式解决方案与开放的合作模式。这能帮助一汽奔腾更敏捷地响应用户对智能功能的期待加速向软件驱动型公司转型。长城汽车技术中心副总经理姜海鹏提出对产业拐点的前瞻性判断。“我们必须回答技术到底带来了什么——当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍这为智驾的持续投入提供了价值支撑。”但真正的挑战在未来“端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台将在2028年左右交汇带来真正的技术拐点。姜海鹏强调这三年是“上牌桌”的关键期。车企面临的核心选择是坚持全栈自研还是与地平线这样的头部科技公司深度绑定合作。全栈自研投入巨大、风险高但能掌握核心数据和知识产权深度合作则可以借助合作伙伴的成熟技术和规模效应更快地将高性价比的智驾方案推向市场。他明确指出要想提供高性价比的智驾平台“只靠算法是不够的”必须在硬件领域有所作为实现软硬件的协同优化。锚定全球年轻态用户深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂以深蓝L06车型的快速成功量产为例揭示了共创的价值“面对激烈竞争我们与地平线组建联合团队用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地。这不仅证明了开放协同的极致效率更让‘智驾平权’成为触手可及的现实。我们的目标是把L06和后续产品共同打造成真正的Dream Car把真正好的技术带给每一个想拥有它的消费者。”酷睿程CEO韩鸿铭大众的2024年调研报告指出智能辅助驾驶和智能泊车是购买决策的TOP2因素他们认为智能化只会越来越重要这个认知很到位大众跟地平线的合资公司酷睿程应运而生要做的就是城区辅助驾驶并且普惠。大众与地平线的合资公司酷睿程CARIZONCEO韩鸿铭分享了国际巨头以全新模式融入中国创新生态的实践。他强调高效率源自合作模式带来的深度整合“酷睿程融合了地平线的专业计算方案技术、自动驾驶解决方案以及大众的研发能力共同打造优质产品迎接自动驾驶出行的未来。同时这也是在打造大众未来的核心竞争力。”他特别指出高度本土化和专业化的研发人才队伍占到酷睿程员工的90%以上。这一“新合资”模式引领了国际品牌深度融入中国核心技术生态、实现快速本土化落地的新范式。福瑞泰克董事长兼CEO张林博士在会上回望“与地平线合作六年多来我们从L2前视一体机做到基于征程6的城市NOA智能驾驶方案该方案从定点到量产仅用七个半月创下行业落地速度新纪录。”张林相信智能驾驶的成功既需要技术领先更要构建完整的产业化能力目前福瑞泰克已建立起完整的智能驾驶产品矩阵拥有软硬一体的核心能力。“在新能源车、光伏之后中国正将智能驾驶打造成全球竞争力——这得益于我们的创新速度、工程师能力与快速迭代机制。未来我们有信心在国际舞台上展现中国Tier-1的实力。”轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士从工程实践角度分享洞察“今年10万-20万车型的NOA渗透率跨越式增长辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配。”侯聪透露在与地平线的合作中除了算法创新双方还投入大量精力在系统工程优化上。“我们认为真正的智驾平权不仅是让价格更亲民更是安全与体验的平等获取。我们与地平线合作的单征程6M城市NOA方案实现了算力的极致利用并通过轻舟‘安全可解释端到端’大模型实现了上限高、拟人化下限高、更安全。开放生态带来的软硬协同能实现112的效果最终驶过万重山开启属于每个人的智能出行时代。”攻坚破局以安全与信任为基站在2025年的分水岭如何构建坚实的用户信任与安全保障体系成为决定产业的核心议题。8日下午在“高阶智驾城区规模化落地体验、成本与政策的破局之路” 圆桌论坛上寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋作为特邀主持人与六位行业领袖展开深度对话将大会的战略探讨推向最具攻坚意义的实践前线。经过激烈思辨三大核心共识浮出水面为行业破局指明了方向共识一安全是1体验与成本是后面的0。用户信任是规模化普及的终极标尺。嘉宾一致认为一切商业化的前提是安全。上汽研究院硬件中心高级总监朱晓华强调工程师在挑战1%极端场景的同时必须确保系统在99%普通场景中的绝对稳定这才是大众信任的基石。知行科技总裁蒋京芳将智驾好用拆解为场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度她指出当前泊车体验已经步入用户“爱用”阶段而城区NOA正在强化泛化能力和安全冗余从可用迈向好用。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡从全球化视角补充安全标准必须普适且先进智驾必须与顶尖底盘控制深度融合才能构筑可靠的安全闭环。大家认同只有当安全成为行业信仰用户体验与成本优化的讨论才具有实质意义。共识二用户信任始于拟人化交互成于全场景可靠。如何建立信任吉利汽车研究院智能驾驶中心主任李博指出系统的行为必须与人类驾驶员的预期高度一致。地平线副总裁、战略部智驾产品规划与市场部负责人吕鹏分享了一个生动例证得益于端到端技术的进步智驾系统正从因“行为不当”而被抱怨转向因“礼貌礼让”而获用户赞赏。这种对社会化驾驶规则的理解与遵守正在构建更深层的心理安全。iCAR研究院副院长蒋浩然认为信任的终极体现是用户“愿意自发推荐”这要求系统必须深度契合从城市通勤到郊野探索的全场景真实需求。共识三2025年成本拐点源于硬件重构与软件范式的双重驱动。当安全与信任的根基得以巩固成本优化便成为推动普及的关键杠杆。嘉宾们指出当前成本下降并非单一因素所致而是硬件与软件范式协同演进的结果。一方面以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片重构了硬件成本结构。另一方面端到端等新一代算法范式的成熟大幅降低了系统的软件复杂性与开发成本。吕鹏总结道降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动”。地平线提供开放平台与成熟工具链正是为了赋能合作伙伴在追求成本最优解的同时守住性能与安全的高标准。随着首日议程落幕产业向高而行的路径愈发明晰。12月9日大会则聚焦 共建智能汽车开放协同新生态 探讨从技术向高到生态同行的深度实践持续输出具有参考价值的行业洞见与共识共同推进产业智能化进程。本文仅做学术分享如有侵权请联系删文。3D视觉1V1论文辅导3D视觉硬件官网www.3dcver.com3D视觉学习圈子「3D视觉从入门到精通」知识星球(点开有惊喜) 星球内新增20多门3D视觉系统课程、入门环境配置教程、多场顶会直播、顶会论文最新解读、3D视觉算法源码、求职招聘等。想要入门3D视觉、做项目、搞科研欢迎扫码加入3D视觉全栈学习课程www.3dcver.com3D视觉交流群成立啦扫码添加微信备注方向单位邀你入3D视觉交流群