门户网站个人可以做吗徐州建设局规划网站

门户网站个人可以做吗,徐州建设局规划网站,外边做一个网站要多少钱,硅胶 技术支持 东莞网站建设【文/深度评车财经三剑客】在豪华车市场的风云变幻中#xff0c;林肯这个曾一度闪耀的品牌#xff0c;如今却深陷泥潭#xff0c;难以自拔。贾鸣镝#xff0c;这位从上汽匆匆赶来“救火”的将领#xff0c;尽管怀揣着星火燎原的壮志#xff0c;但面对林肯当前的困境…【文/深度评车财经三剑客】在豪华车市场的风云变幻中林肯这个曾一度闪耀的品牌如今却深陷泥潭难以自拔。贾鸣镝这位从上汽匆匆赶来“救火”的将领尽管怀揣着星火燎原的壮志但面对林肯当前的困境似乎也显得力不从心。回望过去林肯也曾有过辉煌的时刻。2021年其年销量超过9万辆仿佛一颗冉冉升起的新星。然而好景不长次年销量便急转直下跌至7.93万辆。此后更是如断崖般下跌2023年跌破7.16万辆2024年更是暴跌至5.68万辆。销量数据显示2025年1-11月林肯累计销量30760辆同比下滑31.27%这样的数据无疑将林肯推向了市场的边缘。11月份的数据更是惨不忍睹林肯仅售出2923辆车较去年同期减少近1000辆各车型销量均低迷不堪。林肯Z和航海家苦售千余辆冒险家和飞行家更是连200辆的数字都未突破。这样的表现几乎让林肯退出了主流市场的竞争行列。面对销量的持续下滑林肯也曾试图通过价格战来挽救市场。航海家暴降15万林肯Z优惠8万这样的“流血式”降价在市场上却并未激起太大的波澜。消费者似乎对林肯的降价策略并不买账以价也换不来量这无疑让林肯的处境更加尴尬。更深层次的原因在于林肯的品牌吸引力正在骤降。毛京波时代林肯的服务曾是其一大亮点赢得了用户的信任。然而随着时间的推移林肯在设计和技术上却逐渐落后难以吸引新生代群体。在这个年轻化、智能化的时代林肯的豪华定位似乎已经与市场需求脱节。为了应对困境贾鸣镝上任后开启了渠道“瘦身”计划名为“星火燎原”。然而这一计划却显得有些捉襟见肘。林肯将4S店成本大砍目标到2025年底将低效4S店从150家砍到105家。但与此同时用户中心却要加开这看似矛盾的举措背后实则是林肯在成本和市场之间的无奈权衡。然而轻量化换来的用户中心却难以撑起林肯豪华的门面。本来2000多万一家的4S店变成400万一家的用户中心两者在规模、服务项目上都不能同日而语。800平就可以开店店面运营只需10人这样的用户中心如何能让消费者联想到林肯“豪华”的定位这无疑是对林肯品牌形象的一种损害。在新能源转型的大潮中林肯也显得滞后。其新能源车型仅有油改电的插混车型勉强应战这样的产品布局显然无法满足市场的需求。当其他品牌都在大力推广纯电动车型时林肯却还在原地踏步这无疑让其错失了市场先机。更糟糕的是林肯在全球也自身难保。近年来无论凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌还是BBA等一线豪华品牌都在勒紧裤头节衣缩食。整个豪华市场都呈“东升西降”的状态林肯要想在其中脱颖而出难度可想而知。面对如此困境贾鸣镝的星火燎原之梦似乎越来越遥远。渠道瘦身、价格战、新能源转型滞后……这些问题像一座座大山压在林肯的肩上让其喘不过气来。当然林肯并非没有求生的机会。品牌焕新、推出新能源车型……这些都是可行的途径。然而在全球市场都自身难保的情况下林肯能否将这些牌发到贾鸣镝手上还是个未知数。贾鸣镝治下的林肯能否以星火燎原从目前的情况来看恐怕还需要时间的证明。但可以肯定的是如果林肯不能及时调整战略、跟上市场的步伐那么其未来的道路将会更加艰难。在这场豪华车市场的竞争中林肯或许真的已经到了生死存亡的关头。